РЖД, Метро, Городской электротранспорт

Продукты → РЖД, Метро, Городской электротранспорт

РЖД, Метро, Городской электротранспорт

Применение литий-ионных аккумуляторов последнего поколения в РЖД, метрополитене, городском электротранспорте.

Универсальный энергетический модуль на LTO платформе для пассажирского состава РЖД. Разработано.

Техническая спецификация изделия:
Максимальная выходная мощность (30 сек)	5 кВт
Номинальная мощность	2 кВт
Заряд	AC\DC по логике заряда СС (постоянным током) или СС-СV (постоянным током 1-я фаза, постоянным напряжением 2-я фаза)
ПАРАМЕТРЫ
Номинальное напряжение	24 В постоянного тока
Минимальное напряжение	16 В постоянного тока
Максимальное напряжение	29 В постоянного тока
Номинальный ток заряда	2-80 А
Номинальный ток разряда	1-80 А
Накопленная Энергия в LTO АКБ	2 кВт*ч емкость батарей
Применяемые аккумуляторы	Литий-титанат (LTO), герметичные, необслуживаемые, безопасные
Исполнение	IP 65
Температурные режимы эксплуатации	От -40⁰С до +55⁰С
Срок эксплуатации, лет	28 лет-полный срок эксплуатации пассажирского вагона
Условия хранения без подзаряда	10 лет при температуре от 0⁰С до +20⁰С

Система накопления энергии для тяговых маневровых локомотивов на платформе LTO — РЖД.
Совместная работа с ПАО «РЖД». ОКР.

Гибридная Система накопления энергии на РЖД (Aero-Energy РЖД).
Эскизный проект. Инициативный ОКР. Перспективная разработка.

Энергетические комплексы для организации системы рекуперации энергии в Метро.

Для внедрения систем рекуперации (24-27 кВт*час до 1700 циклов торможение-разгон на станции в сутки) кинетической энергии торможения состава на Метрополитене предлагается разработать следующий накопитель энергии на литий-титанатной платформе. Электрохимия ЛТО выбрана как самая оптимальная с экономической и технической точки зрения. Срок окупаемости 12-15 месяцев.

Техническая спецификация изделия:
Максимальная выходная мощность	До 500 кВт
Номинальная выходная мощность	200 кВт
Перегрузочная способность	До 1000 кВт в течение 1 минуты (разгон состава)
Заряд	AC\DC по логике заряда СС (постоянным током) или СС-СV (постоянным током 1-я фаза, постоянным напряжением 2-я фаза)
ПАРАМЕТРЫ
Номинальное напряжение	600 В постоянного тока
Минимальное напряжение	400 В постоянного тока
Максимальное напряжение	750 В постоянного тока
Номинальный ток заряда	До 200 А
Номинальный ток разряда	До 500 А
Накопленная Энергия в LTO АКБ	200 кВт*ч емкость батарей
Применяемые аккумуляторы	Литий-титанат (KB-mLTO-14, 60 А*час — 2,3 В)

Эскиз стойки СНЭ на KB-mLTO-14 платформе для систем рекуперации Метро

Система накопления энергии на городской электротранспорт (большой мощности) на платформе mLTO c ресурсом ежедневной безопасной эксплуатации от -400С до + 550С.
Инициативный ОКР.

Техническая спецификация изделия:
Максимальная выходная мощность	400 кВт
Номинальная выходная мощность	200 кВт
Перегрузочная способность	До 1000 кВт в течение 10-и минут
Заряд	AC\DC по логике заряда СС (постоянным током) или СС-СV (постоянным током 1-я фаза, постоянным напряжением 2-я фаза)
ПАРАМЕТРЫ
Номинальное напряжение	600 В постоянного тока
Минимальное напряжение	400 В постоянного тока
Максимальное напряжение	750 В постоянного тока
Номинальный ток заряда 1 часовой заряд	250 А , пик до 1000 А
Номинальный ток разряда	До 500 А
Накопленная Энергия в LTO АКБ	100 кВт*ч емкость батарей (до 300 по ТЗ)
Применяемые аккумуляторы	Литий-титанат (KB mLTO), 14 или 60 А*час — 2,3 В

Эскиз блока Модулей СНЭ